7 августа исполняется 70 лет Николаю Алексеевичу Никифорову

О человеке, посвятившем профессиональную жизнь заботе о железнодорожниках, читателям газеты «Гудок» рассказывают его коллеги из НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ». Создание комфортных условий труда и жизни работников всегда было в центре внимания железнодорожной отрасли. Особое место среди социальных тем занимает обеспечение железнодорожников достойной пенсией, а для этого была создана и активно развивается корпоративная пенсионная система. Значительный личный вклад в эту работу сделал Николай Никифоров. В системе отраслевых пенсий Николай Алексеевич видел продолжение заложенных еще в позапрошлом веке традиций.

Практика материального обеспечения бывших работников отрасли появилась и успешно функционировала еще до революции, напоминал он, а создание в 1999 году отраслевой пенсионной системы при Министерстве путей сообщения стало ее современным этапом.

В период трансформации МПС в ОАО «РЖД» Роспрофжел под руководством Николая Алексеевича взял на себя защиту интересов работников в ходе реформ, чтобы изменения прошли максимально гладко для людей. Основной задачей было сохранить социальные льготы и преференции, которые железнодорожники уже имели, а для этого нужно было разработать обновленные правила, нормативные документы. Позже Николай Никифоров расскажет в одном из интервью газете «Гудок»: «Мы добились того, что социальные гарантии, которые действовали в системе МПС, полностью переведены в ОАО «РЖД», улучшены и дополнены. В том числе это касается негосударственного пенсионного обеспечения». С созданием дочерних и зависимых обществ появилась необходимость и в них закрепить пенсионные гарантии, аналогичные действующим в РЖД. Эту задачу тоже решало руководство профсоюза, совместно с работодателями были разработаны документы о пенсионном обеспечении сотрудников предприятий.

«Железнодорожники всегда были новаторами в вопросах технического прогресса, а благодаря работе профсоюза и возглавлявшего его Н.А. Никифорова - еще и в сфере социальных гарантий для работников, - рассказывает первый заместитель генерального директора НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» Максим Элик. - При разработке и принятии решений, например о внесении изменений в Положение о негосударственном пенсионном обеспечении работников ОАО «РЖД», он всегда строго следил, чтобы все делалось в интересах железнодорожников. А благодаря тому что на протяжении многих лет Николай Алексеевич состоит в главном руководящем органе НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ», он и работу фонда знает, что называется, изнутри. И сегодня знания и глубочайшая экспертиза и опыт Николая Алексеевича ценны, востребованы и с благодарностью нами принимаются».

Сегодня в НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ», уполномоченном пенсионном фонде железнодорожников, работают люди, которым довелось сотрудничать с Николаем Алексеевичем Никифоровым, совместно развивать корпоративную пенсионную систему. Николай Алексеевич, рассказывают они, следует в работе определенным принципам - действовать смело и не сворачивать с намеченного пути. Благодаря этому было принято немало знаковых решений.

Особый подход у Николая Алексеевича был к работникам, сомневавшимся, копить или нет дополнительную пенсию. Он сам одним из первых присоединился к договору негосударственного пенсионного обеспечения, чтобы подавать личный пример. Но главное, всегда находил аргументы и доводы, которые заставляют задумываться, сравнивать варианты, находить решения. Наша задача, говорил профсоюзный лидер, научить члена профсоюза брать на себя ответственность за свое будущее, создавая личный пенсионный капитал в годы труда.

Николай Никифоров обладает удивительным даром убеждения, вспоминают те, кто с ним работал. Всегда предпочитает вести диалог с людьми, предлагает железнодорожникам просто подумать о пенсии, интересуется, как представляют они себе этот период и чем хотели бы заниматься. Так в разговоре к человеку приходит понимание, что к пенсии нужно финансово подготовиться заранее.

Сегодня Николай Алексеевич личным примером доказывает другой известный постулат: на пенсии жизнь не заканчивается, а, напротив, обретает новые цели, несет новую ценность для общества. Выйдя на заслуженный отдых, он возглавил Центральный совет ветеранов железнодорожного транспорта, чтобы продолжать заботиться о социальном благополучии железнодорожников.